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ひとりごとといおうか、適当に書き綴っています。
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アメリカではビッグ３の
危機が叫ばれているが
この凋落の原因は
環境とエネルギー問題を
軽視してきたに他ならない。
すぐに利益につながらない
電気自動車やハイブリッドカー
の開発において米国は
日本や欧州のメーカーに
大きく遅れをとっている。
次のオバマ政権では
環境とエネルギーの問題が
重要視されている。
BIG３の衰退は時代の
流れなのかもしれない。
ただ、目標である雇用３００万人
を達成するためには
自動車産業を維持・育成
する必要がありそうだ。
そうなれば、かつて日本に
課せられた自主規制の動きが
再び起こるかもしれない。
ところでその電気自動車
米国のバッテリープレイス社
により普及に弾みがついている。
日本もこの会社と業務提携し
電池充電・電池交換ステーションの
設置を目指している。
同社は日本以外にも、すでに
イスラエルやオーストラリア
、デンマーク、米国のハワイ州
等で契約を結んでいる。
これによって
スバルや三菱自動車工業さらに
日産自動車の電気自動車が急速に
普及する可能性が出てきた。
電気自動車の性能は
三菱の「ｉMiEV（アイミーブ）」
で航続距離は約１６０Km
充電時間１２時間。
スバルの「Subaru Plug-in StellaConcept
（スバル・プラグイン・ステラ・コンセプト）」
で最高時速は約１００Km
充電時間は１５分で８０％充電可能。
後は値段の問題になろうが
税制や補助金等での優遇政策が
とられれば急速に普及する
可能性は大きいといえる。PR
Ｍ－１グランプリの
優勝者はＮＯＮ・ＳＴＹＬＥ
に決定。
１０００万円をものにした。
グランプリは８組と
敗者復活戦の１組の
計９組で争われた。
決勝では
ナイツとノンスタと
敗者復活戦から選ばれた
オードリーが残った。
その中でもテンポの良さと
ストレートな笑いで
ＮＯＮ・ＳＴＹＬＥが
優勝した。
期待されていた
笑い飯やキングコングは
決勝には勝ち残れなかった。
ＮＯＮ・ＳＴＹＬＥは
石田明（低いほう）、
井上祐介のコンビで
中・高の同窓生で
ともに２８歳。
サンドイッチマン
に続いて
新たなスターが誕生した。 サッカーの
クラブ・ワールドカップで
アジア王者のガンバ大阪が
北中米カリブ海代表の
バチューカ（メキシコ）に
１対０で勝った。
試合は前半、山崎のゴールで
リードしたものの
そのまま膠着状態が続き
ロスタイムにレッドカードで
退場者が出るなど
ピンチが続いたが
からくもしのぎきった。
これで昨年の浦和に続き
３位、日本人監督では
西野監督が初めて。
おめでとう。
今からは裏番組の
Ｍ－１グランプリじゃ！
サッカーの優勝は
ニュースで見ます。 紅白を見るたびに
長く歌われるのは
演歌だなと思う。
最多出場歌手は
今回にかぎり
☆白組は
北島三郎（４５）
森進一（４１）
五木ひろし（３８）
美川憲一（２５）
布施彰（２４）
☆紅組は
和田アキ子（３２）
石川さゆり（３１）
小林幸子（３０）
川中美幸（２１）
坂本冬美（２０）
このほかに
細川たかし（３２）もいる。
こうしてみると
今までは演歌歌手の長寿が
続いてきた。
それを意識してかしてないか
氷川きよし(３１)や
北山たけし（３４）、
天童よしみ（３２）、
水森かおり（３５）あたりは
長生きかもしれない。
それと飽きられないならば
ジェロ（２７）も。
これに風穴を開ける
新しいスターは
出てくるのだろうか。
もっとも出場拒否している
スターもたくさんいるが。
浜崎あゆみ、ａｉｋｏ
それにＳＭＡＰ、ＴＯＫＩＯあたりが
何回まで記録を伸ばすか
それも楽しみです。
それと森進一がおふくろさんを
歌うんだって。丸く収まって
良かった良かった。 お笑いタレントの間寛平さん、
マラソンとヨットでの
世界一周の旅に出発した。
スタートは大阪。
今はマラソンで
千葉県鴨川市の港を目指している。
そこからヨットで太平洋を横断し
アメリカ大陸、大西洋、
ヨーロッパ、アジアと
巡り、ゴールの大阪まで。
走行距離は
マラソンで２万キロ。
ヨットで１万６０００キロ。
全行程２年半以上かかる。
恐らくドキュメントが
組まれると思うので
情報は伝わってくるとは
思うが。
無理をせず
ご成功をお祈りします。 